Así rastrean a narcos que operan en los puertos
Dos autos blindados de la Policía ingresan en medio de una fila de tráileres en un puerto de Guayaquil.
Es jueves. Cinco policías y un can avanzan a un gigante galpón donde hay nueve contenedores cerrados con cintas y sellos de seguridad.
El equipo forma parte de la Unipa, una unidad de investigación que trabaja en los puertos y aeropuertos de Ecuador.
Su tarea es verificar la carga que sale al exterior.
Un oficial ordena que se abra un contenedor, con base en informes de los servicios de Inteligencia.
Ocho estibadores despliegan las puertas y con un montacargas sacan 80 cajas de cartón que contienen cobijas de lana.
El can olfatea uno por uno los empaques. Otro agente usa un taladro y perfora el piso, el techo y las compuertas.
La inspección dura al menos dos horas.
La alerta fue falsa. No se hallaron alcaloides.
A esa misma hora, en otro puerto de la ciudad se realiza el mismo trabajo con un cargamento que tenía como destino Reino Unido.
El personal descubrió cuatro toneladas de cocaína, que habían sido camufladas en sacos de yute.
Los investigadores dicen que cada semana tienen alertas de que los narcos contaminan las exportaciones que zarpan de los puertos más grandes del Ecuador.
En los cinco primeros meses de este año, los agentes se han incautado de 18,4 toneladas de droga en Guayaquil, Posorja y Puerto Bolívar.
Esa cifra está cerca de las 23,5 toneladas detectadas en todo el 2020.
Apenas comenzado el 2021 se detectaron 1,4 toneladas de alcaloides que se encontraban en dos contenedores.
Garo, un can adiestrado, alertó sobre un envío a Estonia.
La información fue real. Todo estaba escondido entre el cacao. (I)
Fuente: evafm.net
